Руководство по Kawasaki KLX300 2024 года • Мотоцикл Total

Представляем Kawasaki KLX300 2024 года…

Мощный KLX300 с отзывчивым двигателем с впрыском топлива, установленным на легком, удобном для водителя шасси и высококачественной подвеской, представляет собой идеальный легкий мотоцикл двойного назначения, готовый доставить своего гонщика в зачетные места для бездорожья или в качестве эффективного пригородный. Совершенно новый стиль Kawasaki KX, вдохновленный мотокроссом, придает KLX300 смелый новый внешний вид, отражающий наследие побед KX в чемпионатах.

KLX300 — это универсальный легкий мотоцикл двойного назначения, который продолжает двигаться даже тогда, когда дорога заканчивается. Обладая высокой мощностью и универсальными характеристиками, этот высокопроизводительный мотоцикл готов отправиться в приключение по асфальтированным улицам, проселочным дорогам, тропам и за их пределами. Где бы вы ни катались, удовольствие от KLX300 безгранично.

С момента своего первого выпуска в 2021 году мотоцикл Kawasaki KLX300 доставляет неограниченное удовольствие на дороге и бездорожье широкому кругу гонщиков. Оставаясь верным своим корням, легкий мотоцикл двойного назначения KLX300 оснащен всем необходимым для получения захватывающих впечатлений от езды по асфальтированным улицам, проселочным дорогам, лесным тропам и за их пределами. В 2024 году KLX300 продолжит дарить хорошие времена благодаря новому спортивному виду. В линейку KLX возвращается обновленный KLX300SM, предлагающий маневренный спортивный пакет для навигации по улицам. Благодаря совершенно новому дизайну и конструкции кузова KLX300 и KLX300SM отличаются острым дизайном, который безупречно плавно переходит от переднего крыла к хвосту. Включая новую компактную светодиодную фару, уплотненное заднее крыло, и совершенно новый стиль, вдохновленный KX, последний KLX обязательно привлечет внимание на грязи или тротуаре.

Вместе с KLX300 в 2024 году возвращается обновленный KLX300SM, который поможет еще больше расширить и укрепить семейство мотоциклов KLX. Быстроразгонный двигатель в сочетании с легким и маневренным управлением делают KLX300SM отличным выбором для передвижения по улицам.

ДВИГАТЕЛЬ

Новый двойной спорт KLX300 оснащен двигателем DOHC объемом 292 куб.см с жидкостным охлаждением, мощность которого распределяется по всему диапазону оборотов. Двигатель оснащен профилями кулачков, заимствованными у внедорожной модели KLX300R, электросварным цилиндром и сверхтвердым покрытием алюминиевого цилиндра. Результатом является четкая реакция дроссельной заслонки, которая дополняет комфортную для водителя мощность мотоцикла на низких и средних оборотах и ​​обеспечивает повышенную надежность двигателя. Легкий поршень, поршневой палец и шатун также способствуют увеличению оборотов и помогают снизить возвратно-поступательный вес.

Система впрыска топлива способствует надежному запуску в широком диапазоне условий, а электрический запуск упрощает запуск KLX300. Оптимизированный момент зажигания и балансир двигателя с зубчатым приводом также способствуют плавности работы двигателя и простоте в использовании мощности, обеспечивая максимальный комфорт водителя во время длительных поездок.

Использование двойных радиаторов и небольшой размер радиатора обеспечивают прохладу KLX300. Инновационная крышка вентилятора радиатора направляет горячий воздух вниз и в сторону от водителя, значительно повышая комфорт при движении в условиях интенсивного движения или при движении в теплых условиях.

Передаточные числа KLX300 облегчают переключение передач, обеспечивая оптимальные характеристики как на бездорожье, так и на дороге. KLX300 оснащен сотовым катализатором и системой вторичной подачи воздуха для более чистого выброса, а также искрогасителем.

ШАССИ И ПОДВЕСКА

KLX300 оснащен высокопрочной стальной рамой коробчатого и трубчатого сечения по периметру, которая создает тонкий и легкий корпус, обеспечивающий легкую маневренность водителя и отличную управляемость на дороге и бездорожье. Угол наклона 26,7 градусов и короткая колесная база обеспечивают высокую управляемость, а жесткая рама обеспечивает плавность хода. Легкий алюминиевый маятник D-образного сечения также способствует снижению неподрессоренной массы.

43-миллиметровая вилка с перевернутым картриджем управляет передней подвеской и имеет возможность регулировки демпфирования сжатия. Сзади установлена ​​новая подвеска Uni-Trak, которая способствует устойчивости на дороге и поглощению ударов. Газонаполненный амортизатор с регулировкой преднатяга и отбоя позволяет гонщикам адаптировать настройки подвески для лучшего соответствия различным условиям езды. В целом KLX300 имеет общий ход колес 10 дюймов спереди и 9,1 дюйма сзади.